Posebni karburizatorji za zavorne diske so visoki - zmogljivi karburizatorji, zasnovani za posebne potrebe komponent avtomobilskega zavornega sistema (na primer zavorne diske in zavorne bobne). Njihove osnovne funkcije so optimizacija strukture litega železa, izboljšanje mehanskih lastnosti in zagotavljanje varnosti.
Posebni karburizatorji za zavorne diske lahko izboljšajo delovanje izdelka, povečajo moč in izboljšajo toplotno odpornost. Z optimizacijo grafitne morfologije v litem železu, kot je spodbujanje tvorbe grafita tipa A in zaviranje nadhlodilnega grafita tipa D/E, je mogoče izboljšati natezno trdnost, toplotno prevodnost in toplotno upornost zavornih diskov. Hkrati lahko zmanjša tveganje za pore in žlindre v ulitkov ter se izogne odpovedi zavore, ki jo povzročajo neenakomerni materiali. Posebni karburizatorji zmanjšujejo škodo iz litega železa s strogo nadzorovanjem vsebnosti škodljivih elementov, kot sta žveplo in dušik (običajno manj kot ali enaki 0,05%), s čimer zagotavljajo, da zavorni disk ohranja strukturno stabilnost v ekstremnih zavornih pogojih in spodbuja varnost vožnje.
Specifikacije posebnih karburizatorjev za zavorne diske so običajno naslednje: vsebnost fiksnega ogljika, večja ali enaka 95%-99%. Dodajanje ogljika je potrebno za povečanje stopnje absorpcije ogljika, zmanjšanje porabe gojilnega železa in zmanjšanje stroškov. Vsebnost žvepla, ki je manjša ali enaka 0,05%, zmanjšuje krhkost in se izogne termičnemu razpoku. Velikost delcev je 1-5 mm. Graphite naftni koks je enostavno lebditi, če je preveč groba, in gori, če je preveč v redu. Velikost delcev 1-5 mm zagotavlja popolno raztapljanje. Vsebnost dušika, manjša ali enaka 50- 100 ppm, zmanjša okvare por, izboljša gostoto litega železa. Vsebnost vode manjša ali enaka 0,5%, preprečuje brizganje med postopkom taljenja in zagotavlja stabilnost procesa.
Uporaba grafitiziranega naftnega koksa kot posebnega karburizarja za zavorni disk lahko poveča hitrost karburizacije in izboljša stabilnost zavornega diska. V primerjavi z ne - grafitiziranim karburizerjem ima navadni kalcinirani naftni koks 50% počasnejšo hitrost karburizacije in visoko vsebnost žvepla, kar zlahka povzroči mikroskopske okvare. Zato se je treba izogibati inferiornim nadomestkom. KARBURAZERJI na osnovi premoga - imajo visoko vsebnost žvepla in dušika ter hitrost absorpcije le 70%, kar lahko povzroči D/E grafit in zmanjša odpornost na utrujenost zavornih diskov.
Pri uporabi lahko učinkovitost karburizacije izboljšamo z optimizacijo postopka taljenja. Dodamo ga lahko v fazah, 60-70% karburazerja dodamo v peč z odpadnim jeklom, preostali del pa se uporablja za kasnejšo nastavitev ogljika. Zdravljenje sferoidizacije je treba izvesti pri 1430-1470 stopinjah. Če je temperatura prenizka (＜ 1390 stopinj), bo raztapljanje počasno in če je temperatura previsoka (＞ 1470 stopinj), se bo gorelo karburizacijo.
