Grafitizirani naftni koks se uporablja predvsem kot karburator pri vlivanju avtomobilskih delov za prilagoditev vsebnosti ogljika kovinske taline in s tem izboljša mehanske lastnosti materiala. Sledi analiza njegovih posebnih aplikacij in vpliv različnih specifikacij:
I. Glavna uporaba grafitiziranega naftnega koksa pri vlivanju avtomobilskih delov
1. v delih motorja, deli iz litega železa ali litega jekla, kot so bloki cilindra, glave valja in ročične gredi, zahtevajo visoko trdnost in odpornost na obrabo. Grafitizirani naftni koks izboljša trdoto in odpornost na utrujenost materiala z optimizacijo vsebnosti ogljika. Drugi je batni obroč: visoka vsebnost ogljika lahko poveča odpornost proti obrabi in zmanjša izgubo trenja.
2. Drugi je zavorni sistem, zavorni diski, zavorne bobne in drugi avtomobilski deli. Dodajanje grafitiziranega naftnega koksa v lito železo lahko izboljša toplotno prevodnost in odpornost na toplotni udar ter zmanjša toplotno razpokanje med zaviranjem.
3. Potem je tu še prenosnik, kot so ohišje menjalnika, diferencialno ohišje in druga avtomobilska ohišja. Ogljik se lahko uporablja za izboljšanje zmogljivosti moči in absorpcije udarcev v ulitkov in zmanjšanje vibracijskega hrupa.
4. Končno obstajajo konstrukcijski deli, vzmeteni deli, oklepaji in drugi konstrukcijski deli. Z optimizacijo vsebnosti ogljika za uravnoteženje žilavosti in togosti materiala se lahko prilagodi kompleksnim stresnim okoljem.
Ii. Vpliv grafitiziranega naftnega koksa različnih specifikacij na avtomobilske dele
1. Glede na velikost delcev imajo grobi delci 15 mm in več počasno hitrost raztapljanja in so primerni za dolgoročne taljenja, kot so veliki ulitki. Hitrost absorpcije ogljika je nižja, vendar bolj stabilna. Fini delci 0.
2. The carbon content is usually >98%, and high carbon is >99%, kar izboljšuje trdoto in odpornost na obrabo materiala, vendar lahko prekomerne količine povečajo škorljivost in zmanjšajo trdnost. Nizek ogljik<95% or <98% requires other recarburizers to reduce costs but may introduce more impurities.
3. Vsebnost žvepla je na splošno potrebna<0.5%. When the sulfur is <0.3%, the recarburizer is low sulfur, which will reduce the hot brittleness of the casting and improve the high-temperature performance, such as engine parts. When the sulfur is >{{0}.
4. Kadar je vsebnost pepela manjša od 0. Če je nestanovitna vsebnost visoka, se bo med taljenjem ustvaril plin, kar lahko povzroči napake pore, količino dodatka pa je treba nadzorovati.
Iii. Izbirni predlogi v dejanski proizvodnji
Za dele z visoko obremenitvijo, kot so ročične gredi in prestave, je za zagotavljanje visoke trdnosti in vzdržljivosti prednostnih koksa z visoko ogljikom, nizkim žveplom in drobnozrnatim naftnim koksom. Za velike konstrukcijske dele, kot so valjni bloki, se za uravnoteženje učinkovitosti in stabilnosti absorpcije ogljika uporablja srednje koksna naftna koks. Za stroškovno občutljive dele je treba zahteve glede vsebine pepela ustrezno sprostiti, vendar je treba okrepiti nadzor postopka taljenja.
Če povzamemo, specifikacije grafitiziranega naftnega koksa neposredno vplivajo na mehanske lastnosti, stopnjo napake in stroške proizvodnje avtomobilskih delov. Razumna izbira parametrov, kot so velikost delcev, vsebnost ogljika in vsebnost žvepla, lahko optimizira moč, odpornost na obrabo in odpornost na toplotno utrujenost.
